Een voetganger raakt betrokken bij een ongeval, wanneer hij gebruikmaakt van een oversteekplaats voor fietsers. Artikel 185 WVW is van toepassing. De voetganger had geen voorrang. De bestuurder van de taxibus is voor 50% aansprakelijk voor de geleden schade.

Een stichting vangt probleemhonden op en herplaatst deze honden bij particulieren middels een bruikleenovereenkomst. Een bij een echtpaar geplaatste hond raakt betrokken bij een bijtincident en het echtpaar stelt de stichting als bezitter van de hond aansprakelijk. De rechtbank is van oordeel dat de over en weer toe te rekenen omstandigheden, enerzijds de risicoaansprakelijkheid van de stichting als bezitter van de hond en anderzijds het aanvaarden van de risico’s door het echtpaar door de hond te adopteren, beide in gelijke mate (causaal) tot de schade hebben bijgedragen. De schade van het bijtincident blijft, zo eist de billijkheid, voor 75% voor rekening van het echtpaar (art. 6:101 BW).

Voetganger komt ten val over een opstaande trottoirband. De rechtbank is van oordeel dat een opstaande trottoirband geen gebrek in de weg oplevert. Een voetganger dient erop bedacht te zijn dat er hoogteverschillen kunnen zijn tussen het trottoir en de trottoirband. De gemeente is niet aansprakelijk.

Chauffeur raakt in de uitoefening van zijn werkzaamheden betrokken bij een ongeval met ernstig letsel als gevolg. Werkgever is aansprakelijk voor de schade. In de uitspraak wordt een schadestaat opgemaakt.

Man raakt betrokken bij een tweetal aanrijdingen, waarbij hij van achter wordt aangereden. De man stelt als gevolg van de aanrijdingen klachten te ervaren die hem in zijn werkzaamheden beperken. Het verzoek tot benoeming van een bedrijfseconoom is door de rechtbank afgewezen omdat het in strijd is met de goede procesorde. Ook in hoger beroep wordt het verzoek afgewezen omdat het prematuur is. Het causaal verband tussen het ongeval en de klachten moet eerst worden vastgesteld.

Man duikt tijdens het trainen voor een triatlon in het water, maar komt in het ondiepe gedeelte terecht. Hij loopt hierdoor ernstig en blijvend letsel op. De man spreekt de gemeente aan voor een gebrekkige opstal, dan wel onrechtmatige daad. Ter plekke gold een zwemverbod. Daarnaast mocht de gemeente ervan uitgaan dat een bezoeker gelet op de situatie ter plaatse ermee rekening houdt dat het water ondiep kan zijn en daarop zijn gedrag aanpast. Er is geen sprake van een gebrekkige opstal, dan wel een onrechtmatige daad.

Werkneemster komt ten val bij het afdalen van een trap. De trap was steil en had kortere treden dan gewoonlijk. De kantonrechter is van mening dat de werkgever niet kon weten dat de trap een onveilige situatie zou (kunnen) opleveren. Verder is de kantonrechter van mening dat van een ervaren kracht redelijkerwijs mocht worden verwacht dat zij in staat was in te schatten of zij veilig de trap af kon lopen met gereedschap in één hand. Het ongeval is een ongelukkige samenloop van omstandigheden.

Een man, die onder bewind staat, duwt een andere man waardoor deze achterwaarts op zijn achterhoofd valt. Dit heeft ernstig hersenletsel tot gevolg. De man die letsel oploopt stelt de onder bewind gestelde aansprakelijk voor zijn schade. De vordering had echter tegen de bewindvoerder moeten worden ingesteld. Niet-ontvankelijkheid van de man is niet aan de orde, de bewindvoerder is niet benadeeld in haar mogelijkheden tot het voeren van verweer. Niet is vast komen te staan dat de man eigen schuld heeft aan de mishandeling. De onder bewind gestelde heeft onrechtmatige gehandeld jegens de man. De bewindvoerder is aansprakelijk voor de schade.

Geen letsel. Carrierchauffeur maakt fout tijdens lossing van een container vanaf een oplegger waarvoor stuwadoorsbedrijf aansprakelijk is. Beroep op exoneratie genoemd op terreinbord slaagt niet nu bezoekende (vrachtwagen)chauffeurs onvoldoende kennis kunnen nemen van de inhoud van dit terreinbord. Het bord staat rechts van een brede weg, waar chauffeurs niet even kunnen stoppen. Bovendien staat het bord niet op ooghoogte en staat er dusdanig veel tekst op het bord dat langsrijdende chauffeurs niet de volledige tekst kunnen lezen.

Geen letsel. ProRail is tekortgeschoten jegens BAM door in strijd te handelen met voorschriften waartoe zij als beheerder van de hoofdspoorweginfrastructuur is gehouden. De schade door het treinongeval in Stavoren komt voor 35% voor rekening van ProRail.